Wat is de functie van de gebakken torsie -assen voor trailers?

Als een sleutelcomponent die het remapparaat en het reissysteem verbindt, deGeramde torsie -assen voor aanhangwagensSpeelt een dubbele rol als een "power transmissiecentrum" en een "veiligheidsstabilisator" tijdens het rij- en remproces van de trailer, die direct de behandeling en veiligheid van het voertuig beïnvloeden.

De kernverantwoordelijkheid is om het remkoppel nauwkeurig te verzenden. Wanneer de bestuurder op het rempedaal stapt, zet de torsieas de krachtuitgang door de remklep om in koppel (bereik 2000-6000n ・ m) en drijft de remschoen aan om de remtrommel te passen via een rigide verbinding om wielvertraging te bereiken. De koppeltransmissiefout van een hoogwaardige torsieas kan binnen ± 3%worden geregeld, zodat de remkracht van de wielen aan beide zijden van de trailer met dubbele as consistent is, waardoor afwijking of staartzwaaien tijdens het remmen wordt vermeden en de noodremresponstijd verkortt tot minder dan 0,8 seconden.

Buffering van impact om de soepelheid te garanderen. Wanneer de trailer op ongelijke wegen rijdt, absorbeert de torsieas de longitudinale impactkracht door zijn eigen elastische vervorming (maximale torsiehoek ≤8 °) om de bultamplitude van het voertuiglichaam te verminderen. Uit gegevens blijkt dat aanhangwagens die zijn uitgerust met instelbare torsieverleningen, het trillingsschadepercentage van goederen op grindwegen met 50%verminderen, terwijl de slijtage van remsysteemcomponenten wordt verminderd en de levensduur van remblokken met meer dan 30%verlengt.

Laaddragende en structurele stabiliteit. Het verschil tussen de ladingen van de traileras kan 3-5 keer bereiken wanneer het leeg en volledig wordt geladen. De torsieas moet afwisselende belastingen en afschuifkrachten weerstaan. Na het algehele blussen en temperen is de vloeigrenssterkte van het 40Crnimoa-legeringsmateriaal ≥900 mpa, wat kan weerstaan dat plastische vervorming veroorzaakt door langdurige zware belastingen, zorg ervoor dat de rechtheidsfout van de asbuis ≤0,5 mm/m is en een uniforme slijtage van de banden is.

Pas aan aan de rembehoeften van meerdere scenario's. Het torsieasontwerp is gedifferentieerd voor verschillende trailertypen: zware semi-opleggers gebruiken tweetraps torsieschachten om het koppellagercapaciteit te verbeteren; Caravan -aanhangwagens gebruiken lichtgewicht torsieschachten (gewichtsreductie van 15%), rekening houdend met zowel de remprestaties als het brandstofverbruik. Bovendien kan de afdichtingstructuur (IP67 -beschermingsniveau) voorkomen dat modder en water indringend zijn en stabiel kunnen werken in een omgeving van -30 ℃ tot 100 ℃, aanpassing aan verschillende complexe werkomstandigheden.

Hoewel deGeramde torsie -assen voor aanhangwagenszijn verborgen in het chassissysteem, het heeft drie belangrijke functies van "krachtoverdracht, buffering en belastinglager", het bouwen van de eerste verdedigingslinie voor remveiligheid, en is de kerngarantie van de betrouwbaarheid en veiligheid van moderne aanhangwagens.