English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
ภาษาไทย 2025-11-25
DeHOWO 6×4 dumptruckis een van de meest erkende zware voertuigen geworden in de mondiale bouw-, mijnbouw- en infrastructuurontwikkeling. Gebouwd voor duurzaamheid, stabiliteit en efficiëntie bij hoge belasting, biedt het een oplossing voor bedrijven die consistente prestaties eisen onder extreme werkomstandigheden.
De HOWO 6×4-dumper is ontworpen met een zeer sterk frame, een robuuste aandrijflijn en een geoptimaliseerde lastverdeling. Het is geschikt voor omgevingen die repetitieve transportcycli vereisen, waaronder steengroeven, mijnbouwlocaties, wegenbouw en grootschalige stedelijke infrastructuurprojecten. De chassisstructuur en de versterkte ophanging minimaliseren vervorming onder zware belasting, waardoor stabiliteit wordt gegarandeerd, zelfs bij gebruik op oneffen terrein.
Het aandrijfsysteem van de truck combineert een aanzienlijk koppel met brandstofefficiënte techniek, waardoor een ideale balans ontstaat tussen kracht en kostenefficiëntie. De motor met hoog koppel ondersteunt een snelle acceleratie onder volledige belasting, stabiel klimvermogen en sterke tractie in modder, grind en steile hellingen.
| Categorie | Specificaties |
|---|---|
| Model | HOWO 6×4 dumptruck |
| Rijmodus | 6×4 |
| Motorvermogensopties | 266 pk / 290 pk / 336 pk / 371 pk |
| Motormodel | Betrouwbaarheid in werkomgevingen met hoge intensiteit |
| Overdragen | HW19710 (handgeschakelde 10-versnellingsbak) of geselecteerde alternatieven |
| Brandstoftype | Diesel |
| Cabine | HW76 geïntegreerde cabine met airconditioning, ergonomische stoel en optionele slaapcabine |
| Afmetingen | Typische totale lengte 8.500–9.200 mm (varieert afhankelijk van de doosgrootte) |
| Volume van de laadbak | 16–30 m³ (aanpasbaar) |
| Maximale snelheid | 75–85 km/u |
| Capaciteit vooras | 7,5 ton |
| Capaciteit achteras | 16 ton × 2 |
| Bruto voertuiggewicht (GVW) | 25-30 ton |
| Bandenmaat | 12.00R20 / 315/80R22.5 |
| Remsysteem | Volledige luchtrem + ABS (optioneel) |
Deze parameters kunnen variëren afhankelijk van regionale vereisten, emissienormen en aanpassingsbehoeften voor sectoren zoals de mijnbouw, gemeentelijke techniek en bouwvloten.
Elk structureel onderdeel – van het frame tot de ophanging – draagt bij aan minder stilstand. Het overal beschikbare ecosysteem voor reserveonderdelen vermindert reparatievertragingen en zorgt voor snel onderhoud. Deze betrouwbaarheid heeft een directe invloed op de winstgevendheid van de vloot op de lange termijn.
De combinatie van een aerodynamisch cabineontwerp, geoptimaliseerde overbrengingsverhoudingen en regeling van het koppel zorgt ervoor dat de truck zelfs onder volledige belasting brandstofzuinig blijft. Een lager brandstofverbruik draagt bij aan lagere totale kosten per kilometer en maakt de truck competitiever voor langeafstandsvervoer of herhaalde cycli.
Waarom is chauffeurscomfort belangrijk? Een groter comfort voor de machinist verhoogt de productiviteit en minimaliseert de risico's die verband houden met vermoeidheid. Kenmerken zoals een ontwerp met geluidsreductie, verbeterde vering, groter zicht en optionele luchtgeveerde stoelen zorgen voor een veilig en stabiel transport.
Tot de aanpassingsopties behoren onder meer mijnbouwspecifieke dozen, geïsoleerde staalplaten voor hete materialen, zware hefcilinders, versterkte achterkleppen en waterdichte of stofbeheersingsoplossingen. Dit aanpassingsvermogen verklaart waarom de HOWO 6×4-dumper op grote schaal wordt gebruikt in regio's met extreme klimaten: woestijnhitte, tropische vochtigheid of ijskoude bergomstandigheden.
Een krachtig hydraulisch systeem zorgt voor stabiel dumpen, minder morsen en minimaal onderhoud. De hefcilinder is gebouwd om zware schokken en snelle cycli te weerstaan, waardoor de levensduur van de truck wordt verlengd.
De geïntegreerde cabine biedt een groot zicht en intuïtieve dashboardbediening. Met optionele slimme functies, zoals realtime vlootmonitoring, GPS en lastdetectiesystemen, kunnen operators de prestaties volgen, de stilstandtijd verminderen en transportroutes optimaliseren.
Afhankelijk van de materiaalsoort kan de laadbak worden vervaardigd uit mangaanstaal of slijtvast staal met hoge sterkte. Voor steen-, graniet- en mijnafval verbeteren de dikkere plaat en het V-type doosontwerp de slijtvastheid aanzienlijk. Voor zand, steenkool en lichte bouwmaterialen vermindert een lichtere bak het brandstofverbruik en verhoogt het laadvermogen.
Elk structureel onderdeel – van het frame tot de ophanging – draagt bij aan minder stilstand. Het overal beschikbare ecosysteem voor reserveonderdelen vermindert reparatievertragingen en zorgt voor snel onderhoud. Deze betrouwbaarheid heeft een directe invloed op de winstgevendheid van de vloot op de lange termijn.
De wereldwijde trend naar slimme bouwvloten stimuleert innovaties op het gebied van realtime monitoring, telematica, voorspellend onderhoud en datagestuurde routeoptimalisatie. De HOWO 6×4-dumper sluit aan bij deze verschuiving door middel van optionele digitale upgrades die automatische rapportage en brandstofregistratie ondersteunen.
Omdat de brandstofprijzen wereldwijd fluctueren, geven operators voorrang aan vrachtwagens die kracht in evenwicht brengen met een lager energieverbruik. De beproefde techniek en aanpasbare versnellingsbaksystemen van de HOWO-aandrijflijn reageren effectief op deze eisen.
Steeds strengere veiligheidsvoorschriften in de commerciële transportmarkten zorgen voor de behoefte aan betere remsystemen, cabineversterking en stabiliteitscontrole. Geavanceerde opties zoals ABS, automatische remassistentie en cabines van versterkt staal ondersteunen deze vereisten nog verder.
Verwacht wordt dat de toekomstige marktvraag de voorkeur zal geven aan modellen die presteren in extreme omgevingen. Het met staal versterkte chassis, de robuuste assen en de flexibele versnellingsbak van de HOWO 6×4-dumptruck zorgen voor blijvende relevantie in de mondiale industrieën.
Vraag 1: Hoe lang is de levensduur van een HOWO 6×4-dumper onder typische bouwomstandigheden?
Een goed onderhouden HOWO 6×4-dumper kan 8 tot 12 jaar efficiënt functioneren, afhankelijk van de intensiteit van de werklast, de kwaliteit van de weg en de onderhoudsfrequentie. Regelmatige motorcontroles, inspecties van het hydraulisch systeem en smeerschema's zijn van cruciaal belang voor het maximaliseren van de operationele levensduur.
Vraag 2: Kan de truck worden aangepast aan mijnbouwspecifieke vereisten?
Afhankelijk van de materiaalsoort kan de laadbak worden vervaardigd uit mangaanstaal of slijtvast staal met hoge sterkte. Voor steen-, graniet- en mijnafval verbeteren de dikkere plaat en het V-type doosontwerp de slijtvastheid aanzienlijk. Voor zand, steenkool en lichte bouwmaterialen vermindert een lichtere bak het brandstofverbruik en verhoogt het laadvermogen.
De HOWO 6×4-dumptruck levert een combinatie van kracht, duurzaamheid en kosteneffectiviteit die wereldwijde aandacht blijft trekken van bouw-, mijnbouw- en infrastructuurbedrijven. De technische kwaliteit, aanpasbare functies, slijtvaste structuur en toekomstbestendige technologie maken het tot een praktische en duurzame investering voor wagenparkbeheerders. Omdat industrieën een grotere productiviteit en betrouwbaarheid eisen, blijft de HOWO 6×4 dumptruck een betrouwbare transportoplossing met bewezen waarde op de lange termijn.
Fumin, als professionele leverancier van zware vrachtwagens en bouwmachines, biedt op maat gemaakte HOWO 6×4 dumptruckoplossingen die tegemoetkomen aan verschillende projectvereisten en regionale omstandigheden. Voor inkoopdetails, technische ondersteuning of vragen over bulkaankopen,neem contact met ons opvoor uitgebreide hulp en professionele begeleiding.