Onafhankelijke torsieverende as, elektrische rem

Belangrijkste technische feiten

• Maximaal laadvermogen: 1500 kg
• Remtype: 10 inch elektrische trommelrem
• Vering: torsieonafhankelijk rubbersysteem
• Spoorbreedte: 1730 mm
• Noppenpatroon: 6-M12×1,5
• PCD: 139,7 mm
• Materiaal: staal
• Certificering: ISO 9001
• Herkomst: Shandong, China
• Toepassing: vrachtwagens met aanhanger en OEM-trailers

Hoe het werkt

Dit onafhankelijke elektrische remsysteem met torsievering combineert de technologie van de ophanging van de torsieas van een aanhanger met elektrische rembediening voor een stabiele werking onder belasting.

Rubberen torsie-ophangingssysteem

Elk wiel werkt onafhankelijk met behulp van interne rubberen torsie-armen om schokken op het wegdek te absorberen en de overdracht van trillingen naar het frame van de aanhanger te verminderen.

Elektrisch remsysteem

Een 10-inch elektrische trommelrem wordt geactiveerd door een trekvoertuigcontroller en levert proportionele remkracht voor een stabiele vertraging.

Resultaat: verbeterde rijstabiliteit en gecontroleerde remprestaties onder belasting.

Waarom kopers voor deze as kiezen

• Verlaagt de onderhoudskosten vergeleken met traditionele bladveer-aanhangwagenassystemen
• Verbeterde schokabsorptie vermindert de spanning van het trailerframe
• De elektrische rem zorgt voor een proportionele remreactie
• Stabiele prestaties bij een volledig laadvermogen van 1500 kg
• Het afgedichte torsiesysteem vermindert het risico op corrosie
• Betere consistentie tussen band en grond

Onafhankelijke elektrische remsystemen met torsieophanging zorgen voor stabielere ophanging en remprestaties van de aanhanger in vergelijking met conventionele asontwerpen.

Rubberen torsieas versus bladveeras

• Bladveer: hogere trillingsoverdracht → Torsie-as: onafhankelijk dempingssysteem
• Bladveer: frequent onderhoud → Torsie-as: onderhoudsarme afgedichte structuur
• Mechanische rem: vertraagde reactie → Elektrische rem: proportionele regeling
• Bladveer: hogere slijtage → Torsie-as: ontwerp met langere levensduur

Toepassingsscenario's

• Nuttige aanhangwagens
• Lichte vrachtaanhangwagens
• OEM-trailerproductie
• Aanhangwagens voor landbouwtransport
• Upgrades voor het vervangen van aanhangwagenassen

Productiecapaciteit van de Fumin Group

Fumin Group (Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd.) is gevestigd in Liangshan Industrial Base, China, gespecialiseerd in de productie van trailerassen.

• Jaarlijkse capaciteit: 150.000 asstellen
• CNC-productielijnen voor precisiebewerking
• ISO 9001 gecertificeerd kwaliteitssysteem
• Exportmarkten: Zuidoost-Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Zuid-Azië
• Geïntegreerd R&D- en productiesysteem

Kwaliteitscontroleproces

• Goedkeuring van pre-productiemonsters
• Inspectie van de asuitlijning
• Testen van elektrische remprestaties
• Laatste inspectie van de verzending

Verpakking en levering

• Houten pallet met exportverpakking van plastic folie
• Wielnaaf beschermd met parelkatoen
• Beschermhoezen voor bouten en doppen
• Ongeveer. 54 stuks per container
• Levertijd: 7 dagen (voorraad) / 10–25 dagen (bestelling)

Veelgestelde vragen

Onafhankelijke elektrische rem met torsieophanging wordt veel gebruikt in de productie van aanhangwagens vanwege het onafhankelijke ophangingsontwerp, het elektrische remcontrolesysteem en de verbeterde ladingstabiliteit in vergelijking met traditionele assystemen.

Wat is het draagvermogen van deze as?

Het ondersteunt een maximaal laadvermogen van 1500 kg voor trailertoepassingen.

Welk remsysteem gebruikt hij?

Het maakt gebruik van een 10-inch elektrisch trommelremsysteem dat wordt bestuurd door het trekkende voertuig.

Welk type ophanging wordt gebruikt?

Het maakt gebruik van een onafhankelijk rubberen torsie-ophangingssysteem.

Waar wordt het vervaardigd?

Het wordt vervaardigd in Shandong, China, binnen de industriële basis Liangshan-traileronderdelen.