Sinotruk dumptruck aandrijfmodus 6X4

DeSinotruk 6x4 dumper uit China Fumin is een hoogwaardig, zwaar mijnbouw- en bouwtransportvoertuig uitgerust met een krachtige 540 pk MC13-motor en een handgeschakelde transmissie met 12 versnellingen. Het is nauwkeurig ontworpen voor operaties met een hoog laadvermogen in dagbouwmijnbouwlocaties, infrastructuurconstructies en bulklogistiekdistributie.

Dit model is voorzien van een versterkte 6x4-aandrijflijn en integreert een geavanceerde chassisopstelling met enkele bladveren voor en een achterwielophanging met 8 airbags. Deze premiumconfiguratie zorgt voor uitzonderlijke stabiliteit van de achteras, trekkracht en superieure bescherming van de lading op ruw terrein, zoals steengroeven, mijnen en complexe grondverzetlocaties.

Dit model van 540 pk is zeer gewild op de wereldwijde markt voor tweedehands zware vrachtwagens vanwege zijn structurele duurzaamheid, robuuste motorprestaties met hoog koppel en uitstekende operationele kostenefficiëntie in vergelijking met nieuw vervaardigde vlootmiddelen.

Veelgestelde vragen van kopers:Deze truck is ideaal voor logistieke en mijnbouwprojecten met zware materialen die strikte naleving vereisen, een bruto voertuigmassa van 25 ton en een ontworpen trekvermogen van 40 ton. Het levert aanzienlijke besparingen op de initiële kapitaaluitgaven op in vergelijking met nieuwe Europese of Japanse modellen, terwijl een continue inzetbaarheid van het wagenpark wordt gegarandeerd dankzij de wereldwijde beschikbaarheid van reserveonderdelen.

Belangrijkste feiten in één oogopslag

• Motormodel:Sinotruk MC13.540-50 (540 pk, Common Rail SCR)
• Aandrijvingstype:Zwaar uitgevoerde 6x4 tandemas met achtervering met 8 airbags
• Overdragen:HW25712XSTL Handgeschakelde versnellingsbak met 12 versnellingen (12 vooruit, 2 achteruit)
• Ophangingsprofiel:Vooraan 2-bladige paraboolveren / Achteraan 8 airbags
• Maximaal brutogewicht (GVWR):25 ton
• Maximaal sleepvermogen:40 ton
• Primaire toepassingen:Mijnbouwactiviteiten, ontwikkeling van infrastructuur, zwaar aggregaattransport, bulklogistiek
• Emissienorm:Euro V (National V) — volledig compatibel voor grote internationale markten

Wat is de Sinotruk 6X4 dumptruck?

Dit specifieke model is een zware kipper van het hoogste niveau, gebouwd op het internationaal beproefde Sinotruk-platform voor zware vrachtwagens. Hij is ontworpen voor het intensieve transport van zand, grind, steen, erts en industriële bouwmaterialen. De 6x4-aandrijflijn zorgt voor maximale tractie onder volledige verticale belasting, terwijl de aandrijflijn van 540 pk gemakkelijk steile hellingen in diepe kuilen en over langeafstandstransportroutes aankan.

Waarom kiezen voor een gebruikt toestel?Fumin's gebruikte Sinotruk 6x4-dumptrucks ondergaan een rigoureuze structurele en mechanische renovatie, waardoor tot 70% op de kapitaalkosten wordt bespaard in vergelijking met gloednieuwe apparatuur, zonder dat dit ten koste gaat van de technische prestaties, operationele betrouwbaarheid of productiviteit op de werkplek.

Typische toepassingen en bedieningsscenario's

• Mijnbouw en steengroeven:Het vervoeren van zware deklaag, ruwe steenkool en gebroken erts over onverharde transportwegen.
• Civiele constructie:Grootschalig grondverzet, opvulling van uitgravingen en grootschalig grindtransport.
• Infrastructuurontwikkeling:Veeleisende operaties op snelwegnetwerken, bruggenbouw, dammen en havenaanwinning.
• Bulklogistiek Distributie:Zware materiaaloverdracht en industriële logistiek tussen regionale distributiecentra.
• Gebruik in de echte wereld:Met succes ingezet in goudmijnen in Ghana, kolenmijnen in Indonesië en nationale snelwegaanlegprojecten in Kazachstan.

Waarom deze truck op grote schaal wordt gebruikt op de wereldmarkten

De Sinotruk 6x4 540 pk kipper domineert de internationale markt voor tweedehands zwaar materieel, omdat hij naadloos een groot vermogen, een structurele lange levensduur en lage onderhoudskosten combineert. Vergeleken met Europese alternatieven biedt het aanzienlijk lagere aanschafdrempels en onmiddellijke levering van onderdelen, waardoor wagenparkbeheerders een snelle ROI van activa kunnen garanderen.

Vergelijking van kostenvoordelen:

• Aankoopkosten:Ongeveer 40-50% van vergelijkbare gebruikte Volvo- of Scania-modellen.
• Onderhoudskosten:Originele componenten zijn 60-70% kosteneffectiever dan Europese merken.
• Ondersteuning van de supply chain-vloot:Volledige beschikbaarheid van OEM- en aftermarket-componenten gegarandeerd via de directe kanalen van Fumin.

Technische specificaties

Inspectie en strenge kwaliteitscontrole

Om ervoor te zorgen dat deze volledig gereed is voor gebruik in het veld, ondergaat elke gebruikte Sinotruk 6x4-dumper uitgebreide diagnostische tests voordat deze naar de zeehaven wordt verzonden. Onze gecertificeerde heavy-duty monteurs voeren volledige evaluaties uit van het motorvermogen, hydraulische klepstoters, transmissievloeistofsynchronisatie en remintegriteit.

Officiële documentatie voor inspectie vóór verzending (PSI), volledige rapporten van derden en live video's over de werking van de motor zijn volledig beschikbaar voor internationale kopers om de transparantie van de toeleveringsketen te garanderen.

Fumin's technische 12-punts inspectiechecklist omvat:

• Motorcilindercompressie en common-rail oliedrukdiagnostiek.
• Synchronisatie van de transmissie en controle van de soepelheid van het handmatig schakelen.
• Hydraulische dumpcilinderdruk en heftests met volledige verlenging.
• Luchtdrukbehoudtest van het remsysteem met twee assen (24-uursverificatie).
• Rechtheid van het chassisframe, spanningstolerantie en beoordeling van de structurele integriteit van de las.
• Elektronische niveauregeling en kalibratie van de bandenspanning achterin met 8 airbags.
• Analyse van de profieldiepte van banden en beoordeling van de toestand van de structurele hiel.

Over Fumin zware machines

Fumin is een gevestigde, in China gevestigde fabrikant en handelaar, gespecialiseerd in exportklare tweedehands vrachtwagens en technische apparatuur. Met het hoofdkantoor in de Liangshan Economic Development Zone (China's toonaangevende ecosysteem voor zware machines) maken we gebruik van meer dan 15 jaar sectorexpertise om gecertificeerde apparatuur, ondersteuning voor originele OEM-reserveonderdelen en veilige maritieme logistiek te leveren.

Waarom industriële inkopers samenwerken met Fumin:

• Strategische hub:Gelegen in de Liangshan Economic Development Zone, de industriële productie- en vrachtwagendistributiekern van China.
• Bewezen schaalbaarheid:Jaarlijkse exportcapaciteit van meer dan 2.000 zware transport- en bouweenheden.
• Mondiale voetafdruk:Geverifieerd exporttrackrecord in meer dan 30 landen op 5 continenten.
• Ondersteuning voor productlevenscyclus:24/7 technisch advies, technisch advies en onmiddellijkAanhangwagen onderdelen / Reserveonderdelen Asinkoop.
• Flexibele betalingsvoorwaarden:Geverifieerde verwerking via T/T, L/C en Western Union.

Vraag Prijs & Inspectievideo aan

Neem contact op met onze industriële verkooptechniekdesk en ontvang:

• Realtime aangepaste exportofferte (FOB / CIF-bestemmingspoort)
• Demonstratievideo's voor het starten, stationair draaien en rijden in HD
• Officiële technische inspectierapporten vóór verzending
• Huidige zeevracht verzendkostenmatrix naar uw land

⏰ Voorraadwaarschuwing:Er is veel vraag naar dit 540 pk-model met hoge specificaties: onze huidige werfinventaris heeft **3 eenheden beschikbaar** voor onmiddellijke exporttoewijzing. Vragen die binnen 48 uur worden ontvangen, krijgen prioriteitsplanning voor testen en scheepvaartroutes.

📞 Snelle reactie binnen 2 uur voor B2B-inkoopvragen.

E-mail: admin@fhtrailer.com
Whatsappen: +86-13562720322
Kantooruren:Maandag t/m zaterdag, 8:00 – 18:00 uur (Chinese standaardtijd, UTC+8)

👉 Stuur nu een aanvraag

Veelgestelde vragen

Wat is het brandstofverbruik van de Sinotruk 6x4 540HP dumptruck?

Het brandstofverbruik bedraagt ​​doorgaans gemiddeld 35-45 liter per 100 km, afhankelijk van het laadvermogen, de hellingsgraad van het terrein en de bodemgesteldheid. De geïntegreerde MC13-motor maakt gebruik van common-railtechnologie om de brandstofefficiëntie met ongeveer 8% te verbeteren in vergelijking met traditionele motorplatforms met een gelijkwaardige werklast.

Kan ik vóór de zeescheepvaart een onafhankelijke inspectie door een derde partij aanvragen?

Ja, absoluut. Fumin ondersteunt en faciliteert onafhankelijke technische inspecties volledig. Kopers kunnen externe internationale testbureaus zoals SGS, Bureau Veritas (BV) of een onafhankelijke lokale inspecteur inhuren om de staat van het voertuig op onze werf te verifiëren voordat het wordt geladen.

Wat is de geschatte levertijd voor een exportklare zware vrachtwagen?

Transittijdlijnen zijn afhankelijk van de maritieme bestemming. Typische zeevrachtduur vanuit Chinese havens is: 15-25 dagen voor Zuidoost-Azië, 25-35 dagen voor Afrika en het Midden-Oosten, en 30-45 dagen voor Zuid-Amerikaanse grote havens. Naast onze initiële CIF-offerte wordt een nauwkeurig scheepsschema verstrekt.

Bieden jullie technische garantie of ondersteuning na aankoop?

Ja. Fumin biedt een garantie van 3 maanden of 3.000 km op de belangrijkste onderdelen van het motorblok en het transmissiesysteem. Daarnaast bieden we 24/7 technisch advies via WhatsApp/e-mail en garanderen we levenslange prioriteitstoegang tot originele OEM-reserveonderdelen uit ons magazijn.

Hoe kan ik de werkelijke kilometerstand en gebruiksuren van een specifiek gebruikt apparaat verifiëren?

Wij geloven in absolute activatransparantie. Elke beschikbare Sinotruk 6x4-dumptruck gaat vergezeld van zijn geverifieerde geschiedenis, waarin het eerdere operationele eigendom (doorgaans 1-2 bedrijfsvloten) en authentieke bedrijfsuren (doorgaans variërend van 8.000 tot 15.000 uur) worden beschreven. Volledige loguitlezingen worden gedeeld tijdens video-walkarounds.